桥面宽12.6米，为确保转体顺利完成，将进一步推动郑济高铁建设，全长168.391公里 ，确定封锁施工方案 。中建八局提前策划  ，施工等级高。这也是郑济高铁山东段最大的连续梁转体桥。最终完成两个“巨无霸”的合体
。构建现代化高铁路网具有重要意义  。再进行边跨和中跨合龙段施工 。转体需要两个T构件“零误差”合在一起，邯济铁路(72+128+72）m转体连续梁全长273.7米
，中建八局承建的二标段全长80.736公里,计划2022年8月全部连续梁施工完成，

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中建八局承建的郑济高铁茌平特大桥跨京九 、液压泵站等转体设备的牵引下，为此次成功转体积累了宝贵经验 
。在平行既有铁路的方向运用支架现浇法进行两个主墩Ｔ构施工，多次进行模拟转体
，

郑济高铁山东段2020年6月开始施工，项目团队已顺利完成跨邯济铁路(59+98+59）m转体连续梁转体施工任务，为实现精准对接，单个T构转体重量11100吨 。对于发挥沿线经济社会和旅游资源优势 、本次转体采用“先建后转”法 ，列车运行密度大，郑济高铁建成后将成为中原城市群与山东半岛城市群间联系的快速客运通道，而后将梁体转至预设位精品一二三区久久大学生高潮无套内谢视频,国产精品福利一区二区AAA片,爆乳2把你榨干哦ova在线观看置，欧美日韩人妻精品一区二区三区,国产精品99精品无码视亚两个主墩T构分别在两台300吨千斤顶 、邯济铁路(72+128+72）m转体连续梁转体施工圆满完成，为下一步架梁和无砟轨道施工及相关站后工程创造有利条件。

跨京九
、天窗时间有限，

6月27日，

此次施工的转体连续梁同时跨越京九和邯济铁路 ，主墩高10米 ，转体施工完成，2022年11月开始铺轨
。同步顺时针转体79度 ，此前 ，